Тест-драйв Lexus GS

Подвеска GS очень комфортабельная и мягкая в стандартном режиме, да и при переключении на спортивный тоже не заставляет клацать зубами.

Виражи асфальтированной дороги Lexus GS проходит с завидной легкостью. Задуматься заставляет взгляд на спидометр: машина незаметно достигает 100 км/ч, а уж на прямых участках… Ну, в общем, вы будете довольно часто превышать разрешенную скорость. При этом субъективные ощущения гораздо скромнее. На этом автомобиле и скорость, и неровности дороги почти не ощущаются.

Собственно, это и есть одна из основных его характеристик. Вал для привода передней оси соединен с основной трансмиссией цепью, характеристики которой специально подобраны для снижения шума. И действительно, хотя она расположена прямо рядом с водителем (именно из-за этого привода и получается выступ на тоннеле), никакого шума практически нет.

Такую деликатность автомобиля в донесении информации об окружающей среде можно считать достоинством. Но у этого комфорта есть и оборотная сторона: такая легкость разгона и незаметность скорости требуют внимания и волевых усилий, чтобы удерживаться в пределах требуемой правилами и знаками скорости.

Добавить комментарий