Самые роскошные и мощные суперкары Bugatti Тест драйвы автомобилей и авто обзоры с фото и видео материалами тест-драйвов авто на портале CarsGuru. net

Самые роскошные и мощные суперкары Bugatti Тест драйвы автомобилей и авто обзоры с фото и видео материалами тест-драйвов авто на портале CarsGuru. netType 57 Этот автомобиль выпускался компанией «Бугатти» в 1930-1940 годах и имел статус самой современной машины своего времени. Это была совершенно новая модель, разработанная Жаном — сыном прославленного конструктора. Автомобиль имел независимую подвеску и рядный 8-цилиндровый двигатель, мощность которого составляла 135 л. с. В арсенале машины также были тормоза с тросовым приводом, а передняя ось была снабжена полуэллиптической листовой рессорой. За все время производства было собрано 630 автомобилей. Что касается ходовых качеств, то Type 57, весивший всего 950 кг, развил максимальную скорость в 153 км/ч. А первым в мире суперкаром, как утверждают многие, стала модификация 57-ой модели – Atlantic. Разработкой Atlantic занимался лично Жан Бугатти, поэтому все в этой машине было продумано до мельчайших деталей. Кузов был сделан из сплава магния и алюминия, называемого «электрон», который был очень лёгким и одновременно огнеопасным, что не позволяло соединять детали автомобиля методом сварки, поэтому их крепили клёпками, которые, по настоянию Жана Бугатти, были выведены наружу. Этот новомодный двухместный родстер, оснащался компрессорным двигателем объемом 3 257 см3, выдававшим 210 л. с. С таким мотором автомобиль разгонялся до рекордных 200 км/ч. Bugatti Type 101 Этот автомобиль появился после смерти главы компании Этторе Бугатти, когда новые владельцы компании решили возродить популярность Bugatti. Для этого в 1951 году создается Bugatti Type 101, сделанный на основе Bugatti Type 57, от которого автомобилю досталось шасси, ходовая часть и двигатель объемом 3,3 литра. Автомобиль так же оснастили усовершенствованными гидравлическими тормозами и коробкой передач от Cotal с предселектором и ускоряющей передачей.

Правда, по нескольким причинам автомобиль не был принят на рынке. Прежде всего, как и все Бугатти, Type 101 был очень дорогим авто, кроме того шасси от 57-ой ужасно устарело. Поэтому было изготовлено всего 7 автомобилей. Однако, одному из них все же посчастливилось жить полноценной жизнью. Один из автомобилей был приобретён известным американским дизайнером Вирджилом Экснером, который модернизировал автомобиль в родстер, оставив традиционную решётку Бугатти и укоротив шасси на 46 см. Этот среднемоторный полноприводный спорткар был выпущен 15 сентября 1991 года в честь 110-летия основателя марки Этторе Бугатти. На момент выхода он был самым современным и технически подкованным. Гиперкар на голову превосходил Ferrari, и вместе взтые. Шасси суперкара полностью выполнено из углепластика и разработано при участии специалистов ныне не существующего аэрокосмического концерна Aérospatiale. Подвеска всех колёс держится на двойных поперечных рычагах с коническими пружинами и амортизаторами.

Автомобиль оснастили 12-цилиндровым V-образным двигателем рабочим объемом 3499 см3 мощностью 553 лошадиных сил. Разгон с места до 100 км/ч длится 3,46 секунды и не прекращается вплоть до 342 км/ч. К слову, до недавнего времени эта цифра была абсолютным рекордом для всех машин, выпущенных для дорог общего пользования. К сожалению, в то время компания находилась в кризисе и выпустила лишь 126 машин. В дальнейшем от Bugatti EB110 отказались, но позже, именно на ее основе сделали Bugatti Veyron. Bugatti Galibier 16c Этот концептуальный четырёхдверный седан класса люкс был представлен компанией в 2010 году на Женевском автосалоне. Пока это авто лишь проект, но в «Бугатти» утверждают, что наладят серийное производство «Галибер».

В связи с этим они утверждают, что машина будет изготовлена из алюминия и карбона и будет самым легким автомобилем в классе представительских седанов. К тому же Галибер будет оснащаться 8-ю выхлопными трубами и достигать максимальной скорости в 350 км/ч. Разгон новинки до 100км/ч составит 3 секунды, а мощность двигателя — 800 л. с. Расход топлива тем не менее будет неутешительный – 40 литров на 100 километров. Его стоимость превысит 1 млн евро. Также он будет одним из самых дорогих автомобилей серийного производства. Бонус: локомотив Бугатти Поезд от Bugatti это французский дизель-поезд, изготовленный французской компанией Этторе Бугатти в 1933—1934 году. Всего было построено 88 составов, но широкую известность поезд получил в 1933 году не из-за комфортных сидений и удобных вагонов, а когда он установил новый рекорд скорости для пассажирских поездов — 172 км/ч. По тем меркам это была просто фантастика. Однако, сохранился всего 1 локомотив данной модели, который сейчас находится в железнодорожном музее «Город поездов» во Франции.