Новое поколение BMW 3 series: концентрация Тест драйвы автомобилей и авто обзоры с фото и видео материалами тест-драйвов авто на портале CarsGuru. net

Новое поколение BMW 3 series: концентрация Тест драйвы автомобилей и авто обзоры с фото и видео материалами тест-драйвов авто на портале CarsGuru. netSeries является самой массовой моделью марки. С 1975 года, когда дебютировала первая «трешка», продано уже более 12 миллионов автомобилей. На церемонии представления нового поколения присутствовало не только все высшее руководство компании, но и простые рабочие, механики, испытатели – более 5000 человек, вложивших свою страсть, умение и способности в создание новой машины. Об их настроении и эмоциях стоит сказать отдельно. Эти люди просто светились гордостью и удовлетворением в тот момент, когда по внутренним дорожкам штаб-квартиры в Мюнхене одна за другой проезжали «трешки» всех пяти поколений. E21 (1975 г.), E30 (1986 г.), Е36 (1996), Е46 (2001) и Е90 (2011). «Когда я смотрю на это, то не волнуюсь по поводу будущего BMW. Наши сотрудники делают машины с воодушевлением, а клиенты знают и чувствуют это, – говорит Норберт Райхофер, председатель правления BMW AG. – За 36 лет мы продавали BMW 3-ей серии в 132 странах мира.

Шестое поколение устанавливает новые стандарты в своем классе». Новая «трешка» F30 выросла в длину на 93 мм (4624 мм). Передняя колея увеличилась на 37 мм, задняя – на 47 мм. Колесная база составляет теперь 2810 мм (+50 мм). Возросшие линейные размеры и расставленные шире колеса сделали силуэт 3 series еще более спортивным и широким, но от этого ни чуть не пострадала фирменная строгость и напористость. Напротив, новые фары головного света, сужающиеся по направлению к ноздрям фальшрадиаторной решетки (англичане забавно называют их kidneys – почки) и касающиеся их рамок, продолжают тему франкфуртского концепта i8 и делают «морду» баварца более грозной. Профиль машины подчеркивают две линии подштамповок, наплывающие одна на другую.

А задняя часть всерьез напоминает о старшей сестре – 5-ой серии BMW. От изменений в шасси выиграла не только внешность машины, но и внутреннее пространство. Так, проем задних дверей увеличился, облегчив посадку-высадку, а к расстоянию от спинок передних сидений до коленей пассажиров второго ряда в среднем прибавилось 15 мм. Высота над задним диваном выросла на 8 мм. Объем багажника составляет 420 литров (плюс 40 л). Убранство водителя BMW 3 series с 6-ым поколением вернулось к славным традициям марки, исповедующим сосредоточение всех органов управления машиной непосредственно вокруг водителя. По сравнению с предыдущей «трешкой», в F30 получился настоящий кокпит – консоль сильно повернута в сторону «пилота», высокий тоннель четко разделяет его и «штурмана», а небольшой рычаг КПП создает впечатление ручки управления тягой в авиалайнере. Вместе с этим общее качество материалов улучшилось. Интерьер, как и всегда, может быть индивидуальным и соответствовать практически любым пожеланиям владельца. Хотя, есть несколько акцентов – можно выбрать обилие дерева, алюминия или черных лакированных вставок.

Под стать салону, оформление внешнего вида машины можно выбрать из трех вариантов. Если в новой 1 series предлагаются только две комплектации Urban line и Sport Line, то в «трешке», оказавшейся второй моделью BMW с возможностью выбора «имиджа», есть уже три исполнения Sport, Luxury и Modern Line. Первую версию будут отличать черные ноздри радиаторной решетки и полированные темные элементы наружных деталей. Иные бампера в спортивном стиле и агрессивные 17 или 18-дюймовые колесные диски. Помимо этого, будет много опций с «гоночной» изюминкой. Luxury украшают обилие хромированных вставок по кузову и блестящие 11 лезвий фирменных «ноздрей».

На Luxury Line установят бампера строгого дизайна и выполнят окончание выхлопной трубы в хроме. Версия Modern выделится в потоке алюминиевыми матовыми частями. Стиль колесных дисков будет похож на колесо турбины. Фирменный М-пакет на новую 3-ю серию начнут устанавливать с лета 2012. Среди технических особенностей новой машины: переработанные независимые подвески спереди и сзади (McPherson и многорычажка соответственно), новые тормозные механизмы с дисками большего диаметра, 8-ступенчатая автоматическая КПП (впервые в этом сегменте) и активное рулевое управление с изменяемым передаточным отношением. BMW будет устанавливать на «трешки» систему Start-Stop для улучшения экономичности автомобиля. Также эту задачу будут решать усовершенствованные технологии Efficient Dynamic. Новая 3-серия «похудела» на 40 кг по сравнению с предыдущем поколением, а жесткость кузова на кручение увеличилась. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,26. Продажи полноприводных версий также стартуют следующим летом.

А осенью представят ActiveHybrid 3 – гибридную 3-ю серию. Пока предлагается три вида двигателей: 2-х литровый дизель с разной степенью форсировки (163 л. с./184 л. с.) для 320d, новый 4-цилиндровый битурбомотор объемом 2 литра (245 л. с.) – для 328i, а также флагманская 3-литровая рядная шестерка (306 л. с.) – для 335i. Продажи новой BMW 3-ей серии в Европе начнутся уже этой осенью, а к нам «трешка» приедет, скорее всего, уже после нового года.

Добавить комментарий