Moscow Raceway: мировой автоспорт в России Тест драйвы автомобилей и авто обзоры с фото и видео материалами тест-драйвов авто на портале CarsGuru. net

Moscow Raceway: мировой автоспорт в России Тест драйвы автомобилей и авто обзоры с фото и видео материалами тест-драйвов авто на портале CarsGuru. netВиталий Петров, занимающий сейчас ни много ни мало 9-ое место в личном зачете чемпионата мира «Формулы-1», в прошлом году дал неплохой толчок развитию интереса к автоспортивной индустрии в России. Ведь многие зрители руководствовались принципом «Зачем смотреть, раз нет никого из наших?». Помнится, прокатилась целая волна репортажей по федеральным каналам про первого русского в «Ф-1». А в 2010-м, когда Петров приезжал летом в Москву, будучи уже действующим гонщиком, на его автограф-сессию в ГУМ пришло огромное количество болельщиков. Но все основные события в сфере автоспорта все равно происходят, как говорится, там – у них. У нас же люди продолжают гонять по дорогам общего пользования, словно, каждый из них является Михаэлем Шумахером, издания, посвященные автоспорту, одно за другим закрываются (сейчас нет ни одного), а юным дарованиям, мечтающим о серьезной карьере, по большому счету, негде и не у кого учиться. Специалистов, способных правильно выстроить карьеру талантливого «молодняка», можно пересчитать по пальцам одной руки. Российский бизнес и слышать не хочет про инвестиции в гоночные команды, про рекламу на трассах, бортах машин и комбинезонах гонщиков.

В этом году, после подиума, завоеванного Виталием Петровым, мы задали его менеджеру Оксане Косаченко вопрос о том, не будет ли этот момент являться переломным для инвесторов из России, которые наконец-то поймут силу «гоночной» рекламы. Ответ был отрицательным: «Я не верю в чудеса». Эти слова говорят о многом. Как привить в нашей стране культуру автоспорта? Решать эту задачу взялась команда автодрома Moscow Raceway. И они избрали самый лучший и самый эффективный путь. Вы будете удивлены, но даже Гран-при России «Формулы-1» в Сочи внесет куда меньший вклад, чем несколько этапов младших чемпионатов, проведенных на новой подмосковной трассе под Волоколамском.

Паддок «Формулы-1», наверное, самое закрытое и труднодоступное место для болельщика. Лишь сотни самых состоятельных зрителей способны отдать несколько тысяч евро за возможность вблизи увидеть пилотов, болиды и работу механиков. Остальные десятки тысяч человек будут наблюдать за гонкой, сидя на трибунах в сотне метров от проезжающих в одно мгновение машин. Да, звук будет впечатляющим, но и только.

Другое дело – Мировая серия Renault, этап которой пройдет на Moscow Raceway 14-ого и 15-ого июля 2012 года и совпадет с официальной церемонией открытия автодрома. Главная особенность серии Renault, включающей в себя флагманский класс болидов с открытыми колесами и двигателем 3,5-литра, а также большое количество гонок поддержки, открытый доступ в паддок и на пит-лейн. Это потрясающая возможность для российских зрителей увидеть на расстоянии вытянутой руки 530-сильные машины, весящие немногим более полутоны. Через перипетии сражений этого чемпионата прошли Себастьян Феттель, новоиспеченный двукратный чемпион «Ф-1», Фернандо Алонсо, Роберт Кубица и многие другие всемирно известные гонщики. Все желающие смогут понаблюдать, как обслуживают болиды: меняют колеса, заправляют, корректируют настройки, как готовятся к гонке пилоты, и даже взять у них автограф. Особо везучие смогут пообщаться с представителями команд. При грамотном освещении мероприятия на самой трассе, интересном и энергичном комментарии, хорошему видеоряду, информативным брошюрам, можно просветить и зарядить интересом к гонкам не одну тысячу новых зрителей. Именно на таких соревнованиях есть шанс полностью ощутить неповторимую атмосферу гоночного автодрома.

Понять всю сложность и опасность автоспорта, и, что немаловажно, почувствовать запах жженой резины, выхлопа высокооктанового топлива и ужаснуться от дрожи внутренних органов и опасения за барабанные перепонки при прогреве настоящего гоночного мотора, а не позорного рычания какой-нибудь «девятки» с «базукой» глушителя. Кроме основного действа, состоящего из множества тренировок, квалификаций и боевых заездов, которые будут длиться два дня подряд, на Moscow Raceway позаботились и о развлекательной программе. Организаторы обещают различные шоу, выставки и конкурсы, среди которых будет галерея раритетных и возможность попрактиковаться на симуляторе болида (должен сказать, увлекательное занятие – доводилось попробовать). Желающих прокатят по трассе на туринговых машинах Trophy и проведут семинар по безопасности вождения. Наверняка, нам приготовили и сюрпризы, связанные с открытием Moscow Raceway.

В общем, россиян ждет полноценный гоночный уикенд, обязательный к посещению. Надеемся, что организаторам все удастся, и будет сделан огромный шаг к продвижению в России автоспортивной культуры – с полным погружением и осязанием происходящего. Краткая информация о трассе Moscow Raceway Автор проекта: Герман Тильке и Tilke Gmbh. Генподрядчик: совместное немецко-российское предприятие «Автобан». Руководитель проекта: Екатерина Бельцевич.

Управляющий директор трассы: Ханс-Йорг Фишер (ранее работал на «Нюрбургринге» и возглавлял «Евроспидвей Лаузиц»). Начало работ: осень 2008 года (проект был заморожен в 2009 году). Возобновление работ: весна 2010 года. Планируемое окончание работ и открытие: 14 июля 2012 года. Инфраструктура: — трибуны, способные вмещать до 100 тысяч зрителей Позже планируется возведение нескольких гостиниц. Характеристики автодрома Расположение: 70 км от Москвы по Новорижскому шоссе.

Общая площадь комплекса: 263 Га. Площадь асфальтированного паддока: 30 тысяч кв. м. Направление движения: против часовой стрелки. Длина трассы: 4070 м. Ширина: 12-21 м. Ширина прямой «старт-финиш»: 15 м. Количество поворотов: 15 (9 левых и 6 правых). Самая длинная прямая: 873 м. Перепад высот: 22 м. Количество конфигураций: 17.