Кусок льда Тест драйвы автомобилей и авто обзоры с фото и видео материалами тест-драйвов авто на портале CarsGuru. net

Кусок льда Тест драйвы автомобилей и авто обзоры с фото и видео материалами тест-драйвов авто на портале CarsGuru. netКогда ты вылетаешь из Стокгольмского аэропорта Арланда, ты все равно не понимаешь, как вот еще совсем недавно по историческим меркам, вот примерно отсюда же, люди грузились в довольно маленькие деревянные лодки и ломились в океан. Просто океан, туда, где садится солнце. И где чудовищные скучные валы бесконечно укачивают сами себя. Как им было не страшно. Ума не приложу. От Стокгольма до Исландии лететь три часа.

До бывшего американского, а теперь натовского аэропорта Кефлавик, который от столицы почти как Домодедово от Москвы. Всего три часа на запад, и ты оказываешься в новой реальности. В географии, где все близко. Европа – три часа, Америка – три часа. До Гренландии рукой подать, только что там делать. Куда хочешь, туда и лети.

Именно поэтому Кефлавик все время забит народом: все думают, исландцы тихие и спокойные – ничего подобного, такое впечатление, что они все время куда-то перемещаются в сторону открытого мира. Наверное, потому что их собственный мир довольно замкнутый. С некоторых пор это вообще окольцованный мир – они наконец-то построили кольцевую дорогу вокруг острова. Все это очень смахивает на миры Терри Пратчетта – что со спутника, что по смыслу, что по очарованию. Все равно вы приедете поздно вечером – когда по пустынным улицам пробегают толпы народу, и опять пустынно. Куда бегут эти толпы? Из бара в бар – куда ж еще. Несмотря на чудовищные цены на алкоголь, на пиво и вообще на все, жизнь тут не утихает.

Более того, Исландия – модное место, несмотря на то, что местные финансовые схемы подставили пол-Великобритании, часть русских олигархов и вообще сами себя потом довели до ручки. Исландия – очень модное место еще и судя по тому, насколько заранее надо заказывать аренду автомобилей для отпускных целей. Автомобили тут непростые. Конечно, по городу – единственному городу – еще встречаются вполне цивильные тачки. Но общая мода такова, что машина должна быть выше, резина супервысокой, иначе по лаве ездить тяжело и опасно.

Правда, до лавы надо еще доехать. Мне повезло: у меня был Land Rover Disco 3 – комфортная и приспособленная практически к любым поездкам машина. Вместе с англичанами мы решили проехать по всем возможным поверхностям Исландии, включая ледники. Но перед тем, как отправиться в путешествие по дороге номер Один, а она, в общем, тут и есть главная дорога – вдоль побережья, можно заехать обратно, в сторону аэропорта Кефлавик, по 41-й и 43-й дорогам к курорту Blue Lagoon.

Это типично камчатская, то есть исландская забава – купаться в сероводородных источниках. Отложения различных солей тут превращают бесформенные озера в россыпь индийских украшений. Но воняет тут – мама дорогая. И отовсюду слышишь русскую речь.

Такое впечатление, что где-то есть маршрут для туристических автобусов Каргополь – Рейкьявик. Но, скорее всего, нет такого маршрута, а русские туристы в бешеном количестве – есть. Пребывание тут, на водах, может быть очень кратким, тем более что вообще-то такие сероводородистые дела для сердца – тяжелая нагрузка. Но понемногу окунуться, и тогда дальнейший путь выглядит не таким уж и долгим.

Навигация на борту вашей машины звучит довольно просто и монотонно: «Через сто пятнадцать километров поворот налево». Это значит, что вообще-то никаких основных дорог тут больше просто нет. И вы едете к цели довольно прямо. Наша цель – попить кофе в отеле Hotel Hengill Selfoss‎ типа пять звезд. В случае с Исландией ничего нельзя сказать определенно. Вы не можете сказать, что будет солнце сегодня, потому что его может и не быть. Вы не можете сказать, что вы ровно едете к цели, потому что, скорее всего, дорога построена так, чтобы объехать жилища эльфов.

Кстати, такого рода дорожно-строительные казусы тут решаются на уровне правительства. Потому что все знают, где живут эльфы, и никому не хочется с ними связываться. Люди здесь живут давно, но эльфы – дольше, так что черт его знает, что может произойти, нарушь их приватность. Для чашечки кофе в шикарном пятизвездочном отеле все-таки нам надо свернуть с главной дороги на 435-ю – короткую, и потом по грунтовке. Вот о чем я и говорил: ничего нельзя сказать определенно – потому что шикарный пятизвездочный отель (коим он, конечно, и является) больше похож на огромный деревянный барак, построенный для студентов на сборе картошки. Только тут нет картошки, он стоит на неприветливой жесткой лавообразной землице. На краю подмерзшей речки. Нет, а что – красиво, слов нет. Кстати, на заднем дворе – большие ванны для желающих купаться под открытым небом и в мороз.

Кофе, как и в остальных скандинавских странах, отличный. Тут знают цену хорошего кофе. Возвращаемся на «единичку» и едем до Селфоса – небольшого городка на заливе реки. Оглянитесь с грустью, потому что дальше жилищ человека будет все меньше и меньше.

Дальше будет только красота. Океан справа и вулканы слева. У Исландии одна особенность – тут нет деревьев. Когда-то были, а теперь нет. Государство пытается вновь восстановить лесной покров, но получается хило. Теперь если у кого-то возле дома есть чахлая елка – считай, богач. Дорога идет не то, чтобы по самому берегу – чуть в глубине, и это позволяет понять, насколько огромная территория лежит слева – внутри черепахи по имени Исландия. Все городки Исландии похожи и в то же время очень разные.

Город Вик со своим протестантским храмом на холме напоминает что-то из американского анабасиса. Главная дорога от Вика уходит слегка в горы, но нам нужно с них спуститься на гигантские черные обсидиановые пляжи. Это мелкие частицы вулканического стекла. Вдоль по 204-й дороге разводят овец на хрупкой траве.

А потом раз – и за речкой начинается настоящий атомный полигон. Хочется выйти из машины и просто дышать волнами энергии, которые идут от «прибойки», а она начинается, кстати, километров за десять от берега – когда огромные и глубокие волны Атлантики напарываются на первые повышения рельефа дна. Вот тут-то мы и погоняем по черному песку, учась преодолевать барханы. Тут отрабатываются режимы подвески и вообще все то, что инженеры «Ленд Ровера» вбухали в конструкцию. На вид же управление всеми сложными режимами сведено к картинкам из комиксов: вот кактус. Вот бархан. Вот снег.

Это то, что всегда бесило поклонников строительства бытовой техники по типу военной. Чтобы всё было сложно, на полном серьезе, непонятно и плохо работало в итоге. Проведя полдня в тренировках по барханам, мы проезжаем вглубь острова по 204-й трассе (громко сказано: «трассе») и останавливаемся в Icelandair Hotel Klaustur‎, адрес: Klausturvegur 6 880 Kirkjubæjarklaustur. Это все, конечно, мило, хотя и похоже на конгломерат бытовок строительных рабочих. Особенно снаружи. Но внутри все нормально и уютно. За сто долларов за ночь. Наутро мы продолжаем наш путь по дороге номер Один, чтобы найти участок между Кальфафелль до Свинафель, откуда можно было бы подняться на нашей всесезонной резине прямо на ледник.

Это тоже своего рода испытание возможностей машины. И на удивление она заползает. Главное, не дергать педалью газа – ни на миллиметр. Исландия удивительна тем, что буквально десяток километров, и тут возникает совершенно другой пейзаж, и осень уступает зиме и обратно – вдруг лету.

Реки и льды, пар и огонь. Тут видно, что земля живая. Было бы побольше времени, мы б объехали всю Исландию по кругу длиной 1377 километров. Но все равно отлично. Текст: Игорь Мальцев.

Добавить комментарий