Кай Зеглер: «Мы приобщаем к философии MINI» Тест драйвы автомобилей и авто обзоры с фото и видео материалами тест-драйвов авто на портале CarsGuru. net

Кай Зеглер: «Мы приобщаем к философии MINI» Тест драйвы автомобилей и авто обзоры с фото и видео материалами тест-драйвов авто на портале CarsGuru. net– Расскажите, пожалуйста, о новинках, которыми MINI решил порадовать своих поклонников на ММАС-2012? – На этот раз мы привезли в Москву бренд John Cooper Works. Для MINI этот бренд – то же самое, что и для – M GmbH. На Московском автосалоне мы полноприводный кроссовер John Cooper Works и спортивный MINI John Cooper Works GP. Последний – это автомобиль с гоночным характером и функционалом, выпущенный ограниченной серией в 2000 экземпляров. Почему мы выбрали именно эти автомобили?

Все очень просто. В России существует восприятие MINI как несерьезного автомобиля, некой игрушки. Мы решили показать, что это не так. У нас на стенде вы сможете найти раллийный автомобиль, который преодолел более 8000 километров по бездорожью и выиграл ралли «Дакар». А полноприводной Countryman – это прямой намек на то, что MINI дружит и с русской зимой. – MINI позиционирует себя, как машина для индивидуальностей. В России же попытки выделиться считаются в обществе ребячеством и по умолчанию осуждаются. Как вы перестраиваете стратегию компании в таких условиях?

– Да, к сожалению, ваше утверждение верно. Вероятный успех мы видим именно в изменении имиджа нашей марки в России. На самом деле, это очень серьезный автомобиль. Помимо всего прочего, мы намерены оснащать наши автомобили специальным пакетом для российских дорог и зимы, а также расширять нашу линейку в России.

– Тем не менее, у нас в любом случае MINI будет рассматриваться, как второй-третий автомобиль в семье. А если принять во внимание, тот факт, что MINI – это все-таки премиальный бренд, то над такой покупкой могут задуматься только довольно обеспеченные люди… – Правило первой-второй-третьей машины для семьи уже не работает. Посмотрите на такие города, как Нью-Йорк, где семьи имеют по нескольку автомобилей, и зачастую они пользуются всеми одновременно. В будни они могут ездить на небольшом MINI, а на выходные выбираться за город на большом внедорожнике.

Преимущество MINI в том, что с этим автомобилей очень удобно в мегаполисах. Например, проще найти парковочное место. Помимо всего прочего, MINI еще и очень безопасный автомобиль. У нас есть стандарты, которые мы соблюдаем на всех автомобилях нашей марки. Я лично вожу своих детей на автомобиле MINI и полностью в нем уверен.

Расскажу вам историю, приключившуюся совсем недавно. Один из наших коллег на своем MINI попал в ДТП с участием фуры. Она подмял под себя MINI, можно сказать, села ему на крышу. Наш автомобиль на 20 сантиметров вошел в грязь, но водитель выжил. – Не могли бы вы поделиться секретами: какие планы у MINI на Россию?

Глава российского представительства BMW Петер Кроншнабель не раз подчеркивал, что MINI – один из самых быстрорастущих брендов на нашем рынке. – У меня два комментария по этому вопросу. Первое: господин Кроншнабель абсолютно прав в своем утверждении. Действительно, в последние три года MINI демонстрирует в России потрясающие цифры. В 2010-м и 2011-м годах у нас было удвоение продаж. Еще 40% продажи выросли по итогам первого полугодия 2012 года. Что касается, того как мы видим развитие MINI в России, могу сказать, что мы фокусируемся не только на цифрах. Для нас важно, какие модели представлены в стране, а также мы стараемся приобщать наших клиентов к философии бренда. В конечном счете, это даст свои плоды.

– Так какие сюрпризы MINI готовит нам в ближайшее время? – Самый ближайший – это MINI Paceman. Его продажи стартуют в России в начале 2013 года, а представлен он будет на Парижском автосалоне в конце сентября. – Почему же не в Москве? – Ну, во-первых, мы бы не успели подготовить автомобиль к Московскому автосалону, так как всего три недели назад в Малаге он проходил предварительные тест-драйвы.

Во-вторых, мы традиционно представляем большинство своих автомобилей именно в Париже. Но вы абсолютно правы: Московское автошоу постепенно растет и набирает вес. Да, для международного автошоу такого уровня здесь явно не хватает иностранных журналистов, но, думаю, что в течение двух-четырех лет эта выставка станет одной из самых значимых в мире. – Есть ли шансы у MINI Rocketman стать серийным? Недавно ваш главный дизайнер Андерс Варминг заявил, что Rocketman – лидер в его списке самых желанных подарков на Рождество. – Концепт, конечно же, всем нравится. Это маленькая машинка, на которой удобно будет передвигаться по большому городу.

Однако она должна стоить немало денег. Маленький автомобиль – вовсе не значит дешевый или простой: в Rocketman мы применили самые современные технические достижения. Так вот, если рассчеты покажут, что наши потенциальные клиенты готовы будут заплатить эти немалые деньги за этот автомобиль, то мы готовы будем выпустить его на рынок хоть завтра. – Прошло уже два года после того, как вы покинули M GmbH и перебрались в MINI. Не было ли моментов, что вы пожалели об этом выборе?

– С 2004-го по 2008-й год я уже работал в MINI. После этого в течение одного года возглавлял департамент международных продаж. После этого я перешел в BMW на один год, и вот теперь я снова в MINI. Нет, я ни разу не пожалел об этом выборе, я не разочарован. Работа в M GmbH помогла понять мне суть нашего бренда. Я люблю и BMW, и MINI. Поскольку эти два бренда отличаются яркой индивидуальностью, имеют свой характер. Сейчас я активно занимаюсь направлением John Cooper Works, и, думаю, мой опыт мне в этом сильно поможет.

– Какую роль для MINI играет в данный момент российский рынок? – Я уверен, что наше присутствие в вашей стране будет продолжать расти. Для BMW российский рынок сейчас восьмой. Думаю, что в самое ближайшее время российский рынок MINI войдет в десятку. Ознакомиться со всеми новостями Московского автосалона-2012, посмотреть видео и фотографии можно на выставки.

Добавить комментарий