Из истории Volkswagen Transporter

Наследнику автомобиля, который был иконой для пацифистов, рок-музыкантов и путешественников, гарантирован успех. В миневэнах на платформе Volkswagen T5 живет дух «Транспортера» 50-х годов прошлого века. Крупносерийные автомобили, вызывающие абсолютную симпатию, — это особая каста.

Мы улыбаемся, когда видим «гадкого утенка» Citroen 2CV, гэдээровский Trabant, советскую «Победу», английские такси-кэбы или автобусы — «даблдекеры». Нам комфортно в тесном Fiat 500 образца 1957 г. и даже в его отечественном клоне, уютно в «козлике» ГАЗ-69, несмотря на нечеловеческую тряску.

Трудно представить себе человека, жалующегося на тихоходность советской «Победы» или немецкого «Жука» времен Третьего рейха. Любовь к этим автомобилям нелогична и неосознанна, как любое искреннее чувство. Их создатели не просто уловили запросы клиентуры, они затронули главный покупательский нерв, объединив практичность с эстетикой. Сами же автомобили стали символами эпохи, вышли огромными тиражами и при этом — не вышли в тираж, а осели в гаражах коллекционеров и обрели новую жизнь в римейках.

Таков и VW Туре 2, он же VW Transporter, он же VW Bus, он же VW Bulli — легендарный родственник столь же прославленного «Жука».

История VW Туре 2 занимательна. В 1947 г. голландец Бен Пон (его семейная фирма импортировала автомобили Volkswagen в Нидерланды) увидел на вольфсбургском заводе Volkswagen автоплатформу, построенную на агрегатах модели Beetle. Двигатель этой тележки на колесах находился, как и у «Жука», сзади. Вместительный кузов использовался для перевозки деталей и запчастей. В этом заводском полуфабрикате голландец разглядел будущий бестселлер.

Эскизные наброски Пона легли на стол тогдашнего президента VW Генриха Нордоффа, и проекту был дан зеленый свет. Углубляться в дальнейшую историю Туре 2 нет смысла — об этом написаны тома специальной и популярной литературы. Но заметим, что Transporter был многолик с момента рождения. Его полюбили хиппи и музыканты, муниципальные службы и военные, путешественники и отцы больших семейств. Этот автомобиль служил передвижным трапом в аэропортах, «скорой помощью», пожарной машиной и домом на колесах для «детей цветов».

Добавить комментарий