Aston Martin V12 Vantage

Может ли грубая сила быть элегантной? Да! Так утверждают Джеймс Бонд и Aston Martin V12 Vantage. Вы помните, как в фильме «Казино Рояль» Джеймс Бонд переродился в сурового и прямолинейного суперагента, навсегда распрощавшись с прежним образом слащавого шпиона? Величайший суперагент всех времен и народов в исполнении Дэниела Крэйга решал вопросы при помощи грубой силы и гонял на Aston Martin DBS. Отличный был автомобиль (пока «007» его не разбил), но если бы тогда существовал Aston Martin V12 Vantage, Бонд ездил бы именно на нем, потому что этот бескомпромиссный суперкар создан именно для такого бескомпромиссного суперагента.

История умалчивает, кому из инженеров Aston Martin первому пришла в голову безумная идея запихнуть двигатель V12 от DBS под капот более компактной и дерзкой модели Vantage. Но это, в общем-то, и не важно. Важно то, что руководство Aston Martin не отправило этого инженера в сумасшедший дом, а решилось на эту авантюру.

Сказать, что V8 Vantage красив, значит не сказать ничего. Это, пожалуй, самый элегантный спортивный автомобиль в мире. Его приземистый силуэт и изысканно-агрессивные линии кузова вызывают восхищение у взрослых, а дети в меру сил рисуют такие машинки на последних страницах своих школьных тетрадок. Единственным недостатком V8 Vantage всегда был его скоростной потенциал: по своим показателям это уже не прогулочное купе класса Gran Turismo, но еще не спорткар премьер-лиги.

В Aston Martin избавились от этой двусмысленности при помощи 6-литрового V12 мощностью 517 л. с. Это прямой вызов таким грандам, как Ferrari F430, Lamborghini Gallardo и Porsche 911 GT2, но британцы не боятся столь грозных конкурентов, а наоборот, готовы сожрать их с потрохами. Не случайно даже серо-голубой цвет нашей машины называется Mako Blue — в честь акулы мако, известной тем, что нападает на других морских хищников.

Аристократичные модели Aston Martin никогда прежде не щеголяли откровенно спортивной атрибутикой в таком количестве, как на V12 Vantage. Чтобы вместить огромный мотор, пришлось сделать аккуратную выштамповку на капоте, который буквально изрезан «жабрами» вентиляционных прорезей. Под передним бампером появился карбоновый спойлер, пороги одеты в аэродинамическую «юбку» из того же материала, а «корму» венчает мощное антикрыло, работающее в паре с задним диффузором. Кому-то облик машины покажется чересчур агрессивным, однако в Aston Martin подчеркивают, что изменения в «металле» кузова продиктованы техническими особенностями V12 Vantage. К тому же автомобиль гораздо дороже обычного 8-цилиндрового Vantage, и это должно быть видно невооруженным глазом.

Рык любого 12-цилиндрового мотора — опера в мире автомобильных звуков, но с оркестром двигателя V12 Vantage не сравнятся даже итальянские суперкары. В механическом звуке британского V12 различима игра каждого клапана, поршня и распредвала, а все вместе они складываются в завораживающую симфонию. Ради этого брутального и немного старомодного звука хочется снова и снова нажимать на педаль акселератора, не думая о последствиях неумелого обращения с пятью сотнями «лошадей».

Между тем стрелка тахометра, которая на Aston Martin по традиции движется против часовой стрелки, стремительно описывает дугу по шкале, а показания цифрового спидометра меняются с калейдоскопической быстротой. На V12 Vantage незаметно для самого себя можно разменять 250 км/ч, сделав несколько решительных щелчков увесистым рычагом коробки передач. Заявленное время разгона до «сотни» у V12 Vantage составляет 4,2 с, что не дотягивает до уровня современных Lamborghini и Ferrari. Но сухие цифры — это одно, а эмоции за рулем Aston Martin с раскрученным до предельных 7500 об/мин мотором — совсем другое. V12 Vantage, возможно, и не выиграет «светофорную гонку» у своих итальянских конкурентов, но на струнах души искушенного водителя он играет бесподобно.

Добавить комментарий